大家好，关于二战期间23种装甲战车概述。德军的每一款型号都非常前卫。很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于的知识，希望对各位有所帮助！

到了第一次世界大战，人们认识到了这种车辆的重要性，并开始在其上安装武器，将其变成一种“装甲战车”，可以在战斗中支援步兵，并补充当时笨重、移动缓慢的坦克。两人可以并肩作战。

二战期间的德国装甲车

再次二战时，装甲车被各国广泛使用，尤其是欧洲。装甲车也分为轻型和重型。有的武器配备了机枪，有的是小口径火炮，有的甚至是机枪。他们的机动性更强，更有能力完成这项工作。各种任务。

本期我们就来盘点二战时期的23种装甲战车。其中，德国装甲战车的设计最为前卫。

1、Sd.kfz.221轻型侦察装甲车（德国）

该型号是德国在20世纪30年代中期装备的轻型装甲车。它在第二次世界大战期间担任德国侦察部队。该车搭载霍希3.5发动机，最高时速可达90公里每小时。由于其出色的机动性，该车深受德国士兵的喜爱。早期型号的主要武器是MG34 7.92毫米机枪。后来随着战争的需要，车辆上安装了20毫米机炮、双联高射炮，甚至还有反坦克炮，基本上成为了“多用途装甲平台”，设计十分前卫和具有现代多用途装甲车的意义。

2、Sd.Kfz. 231重型侦察装甲车（德国）

该车于1937年开始装备，是二战时期德军的一款重型装甲侦察车。装甲厚度为6毫米。它采用6轮设计。它配备了Magrus发动机，最大功率为70马力，最高时速为70公里/小时。武器部分包括一门20毫米欧瑞康大炮和一挺MG34机枪。但该型装甲车越野能力不足，主要用于西线巷战。使用的数量很少。后来，这个模型又得到了改进。

3、Sd.kfz.232重型侦察装甲车（德国）

232型是231装甲车的升级型。改为8轮驱动，并换装155马力水冷汽油发动机。最高时速可达90公里每小时。装甲厚度从6毫米增加到15毫米。该型号在二战期间曾用于东非前线，也被用作重型装甲侦察车。后来232也作为233的衍生品出现，武器部分改为24倍短管机炮，安装在副驾驶位置，摇身一变成为突击车。枪。

4、Sd.kfz.234“美洲豹”重型侦察装甲车（德国）

234 型是Sd.kfz230 系列的最终型号。它还拥有“美洲狮”的霸气称号。 234型诞生于1943年，采用封闭式炮塔。主要内部武器是一门可以发射穿甲弹的50毫米长管火炮，可以有效瞄准当时的轻型坦克，以及一挺7.92毫米同轴机枪。动力方面，搭载Tatra 103风冷柴油发动机，最大功率210马力，最高时速80公里/小时。它结合了高机动性和火力。 “美洲狮”装甲车的这些特点，也是现代轮式突击炮的起源。

5、Sd.Kfz.250半履带式侦察装甲车（德国）

Sd.kfz250是第一代具有装甲防护的半履带车辆。 1940年开始装备德军，也用作侦察部队。 250系列最大的优点就是空间大，除了驾驶员和机枪手之外。此外，它还可以额外搭载4 名步兵，并由半履带车驱动，使其在越野时更容易通过。通常情况下，该型号只有一挺MG34通用机枪，但后期为了满足作战需要，还安装了双联高射炮和反坦克炮。

6、Sd.Kfz.251半履带运兵装甲车（德国）

251式是二战德军的标志性装备之一。该型号当时装备数量最多，用途广泛。它通常是运送步兵的装甲车。武器前后各各有一挺MG34或MG42机枪。后来又出现了不下20辆该型号的变形车，如反坦克车、红外侦察车、无线电通讯车、运兵车、迫击炮车、火箭炮车等。当时251式的产量约为16,000 辆汽车。

7、BA-10重型装甲车（苏联）

BA-10是苏联20世纪30年代最先进的重型装甲车。它采用实心橡胶轮胎，后面的两排轮子可以拆下来换上履带。武器部分采用BT-3快速坦克的炮塔，内置45毫米坦克炮。炮塔还配备了潜望镜，供车长观察周边视野。副驾驶和炮塔位置还各有一挺7.62毫米DT机枪。火力可与当时的轻型坦克相媲美。动力方面，为柴油机，功率37千瓦，最高时速55公里。在诺门坎战役中，日军轻型坦克根本不是BA-10装甲车的对手。

8、BA-64轻型侦察装甲车（苏联）

BA-64型诞生于20世纪40年代。它是在GAZ-64轻型吉普车的底盘基础上改进而来的。它的尺寸比BA-10 小。它是一种轻型侦察装甲车，配备50马力汽油发动机。最高时速80公里，装甲防护4-15毫米，车身总重2.42吨。武器部分通常在炮塔内安装一挺SG43 7.62毫米重机枪或一挺PTRS-41反坦克炮。二战期间共生产了8174辆装甲车，分为V、B、G、Z、D、E六种类型。

9、BA-20装甲车（苏联）

BA-20诞生于20世纪30年代中期。它基于GAZ-M1 轿车的底盘。它采用焊接封闭式炮塔，内置DT型7.62毫米机枪。车轮采用实心橡胶轮胎，动力采用福特汽油发动机，最高时速可达70公里/小时。不过，BA-20装甲车当时的生产量很小，并且有少量被亚洲盟友使用。

10、87式装甲车（日本）

日本在1920年代中期从英国购买了12辆维克斯M25装甲车，然后在1930年代以维克斯为基础仿制了自己的87式装甲车。两者的外观高度相似，最大的特点是巨大的炮塔，但不能旋转。它有四个射击孔。它通常配备两挺7.7毫米重机枪。也可以使用大正11式轻机枪作为车载武器，但87式装甲车的防护却不是特别到位。最大装甲厚度仅为11毫米，机动性一般。最高速度为每小时64公里。不过，这种装甲车在二战东南亚战线没有反坦克武器的军队中具有优势。

11、90式装甲车（日本）

90式是日本第一辆国产轮式装甲车。它基于卡车的基本框架设计。防弹衣厚度为11毫米。主要武器为三挺7.7毫米风冷机枪，布置在炮塔、副驾驶和车体内部。侧面的舱内可坐五名士兵。战斗全重6.4吨。它配备汽油发动机，最高时速为60公里/小时。但轮子又窄又小，越野能力很差。

12、91式公路铁路两用装甲车（日本）

该型号是在90式装甲车的基础上设计的。它仍然采用卡车底盘，但它最大的特点是拆掉轮胎后可以在铁路上行驶。作为两用装甲车，武器部分为三挺“弯柄”6.5毫米机枪，一挺位于炮塔正面和一侧，副驾驶位置各一挺。车组人员共四人，其中三名是机枪手，一名是司机。

13、92式骑兵装甲车（日本）

这辆装甲车由履带驱动。它看起来像坦克，但它没有坦克的火力和防护。虽然是装甲车，但是太重了。然而二战期间，日军将其归类为履带式装甲车。该装备主要作为骑兵联队的火力支援单位。武器部分，炮塔内内置一挺轻机枪，如99式或11式。炮塔下方是主战斗室，配备一挺13.2毫米重机枪，可发射穿甲弹。 92式装备45马力汽油发动机，最高时速仅为45公里每小时，战斗总重量为3.5吨，最大装甲厚度仅为6毫米。

14、“灰狗”M8装甲车（美国）

“灰狗”M8装甲车在二战期间被美国陆军大量采用，由福特公司生产。从1943 年到1945 年，生产了大约8,500 辆汽车。当时，M8装甲车被用于太平洋和西线战场。该车搭载JXD直列6缸汽油发动机，最大功率110马力，最高时速90公里/小时。武器部分装备一门M6 37毫米长管坦克炮。副武器是一挺7.62毫米M1919系列机枪。炮塔上还有一挺M2 12.7毫米机枪，可用于防空或水平射击，但炮塔采用开放式设计。尽管保护较差，但车辆的机动性很高。

15、M3半履带运兵装甲车（美国）

M3半履带装甲车于20世纪40年代初被美军采用。它的用途是在战斗中运输步兵，就像德国Sd.kfz.251 半履带车一样。该车搭载160AX 6缸直列汽油发动机，最高时速64公里，防弹衣厚度7-12毫米，武器部分装备一挺12.7毫米M2重机枪。 M3还有几种变形车辆，如防空车、反坦克车、火箭炮车等，二战期间被美军大量装备，一直使用到1950年代才被淘汰。

16、T18“猎猪犬”重型轮式装甲车（美国）

T18诞生于20世纪40年代初。无论防护还是火力都达到了当时坦克的标准。它采用8x8轮驱动，最大装甲厚度为50毫米。其主要武器为一门M1 50毫米坦克炮，次要武器为一挺7.62毫米M1919同轴机枪。该车战斗全重26.8吨，最高时速80公里。不过，该型装甲车并没有被美军使用。相反，二战期间英国军队少量使用，并在非洲使用。在战线上。

17、T17“猎鹿犬”中型装甲车（美国）

T17是美国雪佛兰和福特生产的，但美军本身并不采用。而是交付给英国军队和英联邦军队使用。 T17虽然看上去非常紧凑，但其战斗全重却达到了14吨。它由4x4驱动，配备两台6缸汽油发动机，最高时速为90公路每小时，配备电动炮塔，内置37毫米主炮。副驾驶还有一挺7.62毫米M1919系列机枪。当年生产了近3000辆这种装甲车。

18、LVT两栖登陆装甲车（美国）

LVT 在二战期间被美国海军陆战队广泛使用。它一次可以承载二十多名士兵。它的后部有一个螺旋桨推进装置，前部有两个机枪位。它可以放置一挺7.62毫米机枪和一挺12.7毫米重机枪。该车配备150马力汽油发动机，地面最高时速19公里，水上时速11公里。同时，LVT还拥有多种变形车辆，如使用M2轻型坦克炮塔的两栖突击车，以及安装高射炮、防空车、迫击炮车、火箭炮车等。

19、AB41装甲车（意大利）

AB41于1941年被意大利军队采用，也是二战期间意大利最好的装甲战车。它部分部署在非洲前线。这种装甲车能够更好地适应沙漠地区。它配备ABM1液冷6缸汽油发动机，最高时速为80公里/小时。武器部分配备可旋转炮塔，内置20毫米机炮，辅助武器为一挺6.5毫米机枪。

20、施耐德-P16骑兵装甲车（法国）

Schneider-P16是法国雪铁龙公司在20世纪20年代中期开发的。它由半履带驱动。车身比较紧凑，装甲防护6-11毫米。它在二战初期与法国军队并肩作战。动力部分搭载雪铁龙CY-17汽油发动机，最大功率60马力，最高时速50公里/小时。武器部分是安装在炮塔内部的SA18型37毫米短管坦克炮，副武器是两挺霍奇基斯7.5毫米机枪。

21、潘哈德165装甲车（法国）

潘哈德165是178的前身，采用4x4驱动，防弹衣厚度为8毫米，采用固定炮塔，内置两挺霍奇基斯7.5毫米机枪。 165型当时数量很少，相当于过渡车辆。法国军队并未大量采用。

22、潘哈德178装甲车（法国）

Panhard 178 是二战期间法国陆军最好的装甲战车。它不仅结构紧凑，而且采用4 个大轮子，具有4x4 越野能力，并且通过性很高。它配备了APX电动旋转炮塔和内置一门25毫米加农炮和一挺7.7毫米机枪，车内还配有无线电和发射器。后来还衍生出公路、铁路两用类型。二战期间，这款装甲车将为法军完成侦察和支援任务。

23、潘哈德201重型装甲车（法国）

潘哈德201于1930年代末研制，但法军还没来得及装备就投降了。这款装甲车的设计非常独特。它不仅车身低矮，而且采用8轮驱动，越野能力很强。而且其防护能力比20世纪30年代的坦克还要好。其正面装甲达到60毫米，车身重量超过25吨，主要武器为20毫米机炮，副武器为7.5毫米霍奇基斯机枪。